意大利Atos阿托斯是世界的電液元件制造商，具有精良技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。作為液壓與電子的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和的控制。ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動，零泄露結構）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。

ATOS齒輪泵現(xiàn)貨表：PFG-114  

PFG-120   PFG-128   PFG-135    PFG-142
PFG-160   PFG-174   PFG-187   PFG-199
PFG-211   PFG-214   PFG-216   PFG-218
PFG-221   PFG-327   PFG-340   PFG-354
PFG-210   PFG-114/D   PFG-120/D   PFG-128/D
PFG-142/D   PFG-160/D 

   ATOS齒輪泵結構及原理：阿托斯ATOS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相
ATOS齒輪泵同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。 ATOS齒輪泵在術語上講，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，ATOS齒輪泵所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。ATOS齒輪泵由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。阿托斯泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。ATOS齒輪泵對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
ATOS齒輪泵對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進入吸齒輪泵